21世紀經(jīng)濟報道記者宋豆豆廣州報道 

4月27日晚間，廣汽集團（601238.SH；02238.HK）發(fā)布了2022年第一季度報告。報告期內(nèi)，公司共實現(xiàn)營業(yè)收入231.45億元，同比增長45.67%；實現(xiàn)歸母凈利潤30.09億元，同比增長27.17%；扣非歸母凈利潤28.98億元，同比增長30.18%。

廣汽集團在報告中表示，營業(yè)收入的增加主要是自主品牌汽車銷量同比較大幅度增長帶來收入增加，特別是埃安新能源車銷量同比增長1.5倍。

廣汽集團產(chǎn)銷快報顯示，今年一季度累計完成汽車產(chǎn)銷59.8萬輛和60.8萬輛，同比分別增長24.96%和22.48%。

分板塊來看，今年一季度，廣汽自主板塊銷量實現(xiàn)了高增長，廣汽埃安累計銷量4.49萬輛，同比增長超過150%。其中3月廣汽埃安產(chǎn)銷首破兩萬輛，創(chuàng)歷史新高。廣汽傳祺1-3月累計銷售9.04萬輛，同比增長21.8%。

合資品牌中，廣汽本田產(chǎn)銷分別為20.95萬輛和21.24萬輛，同比分別增長19.19%和16.75%；廣汽豐田產(chǎn)銷分別為24.5萬輛和24.7萬輛，同比分別增長28.1%和23.44%。第一季度，“兩田”累計銷量占廣汽集團總銷量的75.6%。

不過，與利潤奶?！皟商铩毕啾龋瑥V汽三菱和廣汽菲克產(chǎn)銷不盡人意，尤其是后者出現(xiàn)了大幅下滑，廣汽三菱今年第一季度累計銷量為9439輛，同比下滑34.47%；廣汽菲克今年第一季度累計銷量1860輛，同比下滑75.29%。其中3月，廣汽菲克產(chǎn)銷均只有一臺，同比分別下跌87.91%和99.97%。

得益于自主板塊銷量大幅提升帶來的規(guī)模效應(yīng)，廣汽集團今年一季度綜合毛利率有所改善，為6.12%，去年同期這一數(shù)據(jù)為5.5%。不過受新能源補貼退坡政策以及原材料價格上漲的影響，廣汽埃安分別在今年3月和4月漲價。

東興證券指出，兩次漲價將覆蓋掉大部分原材料的價格上漲，埃安的盈利能力預(yù)計在二季度有所改善。

對于漲價是否會影響終端銷量，廣汽集團副總經(jīng)理王丹表示，“漲價目前并沒有產(chǎn)生太大的影響。目前埃安的訂單已恢復(fù)到漲價前的水平，每天增長的訂單大概是1000-1500個?！蓖醯け硎?，“我們有信心完成全年的銷售目標，能力也會持續(xù)改善?！?/p>

這一目標便是2022年廣汽集團將挑戰(zhàn)全年汽車產(chǎn)銷同比增長15%，根據(jù)2021年產(chǎn)銷數(shù)據(jù)推算，廣汽集團2022年產(chǎn)銷至少要超過245萬輛，較2021年增長超過30萬輛。

“這是一個要跳起來才摸得著的目標?！睆V汽集團總經(jīng)理馮興亞表示，廣汽集團2022年將推出超過15款全新、換代、中改款車型，持續(xù)推出差異化高性能產(chǎn)品，完善產(chǎn)品矩陣，加快電動化步伐，不斷推出電動化汽車產(chǎn)品。

今年3月廣汽本田發(fā)布了全新電動車品牌e:NP極湃，首款新車極湃1(e:NP1)將于今年5月開啟預(yù)售，并宣布從2022年起將以每年一款新車的節(jié)奏持續(xù)推出新車型；4月，廣汽豐田bZ純電動專屬系列首款車型bZ4X正式亮相，將于今年內(nèi)上市。此外，今年廣汽豐田將沖擊年產(chǎn)銷100萬臺，計劃到2025年，廣汽豐田電動化車型銷量占比將達到近60%，2035年達100%。

值得一提的是，低碳節(jié)能成為廣汽新的增長點。日前廣汽集團發(fā)布的《2021年度廣汽集團社會責(zé)任報告》顯示，廣汽集團不斷強化“ICV（智能網(wǎng)聯(lián)化）+EV（電動化）”和“ICV（智能網(wǎng)聯(lián)化）+XEV（混動化）”兩條路線同步發(fā)展，持續(xù)加強混動、電動、氫能等節(jié)能和新能源技術(shù)的儲備。根據(jù)規(guī)劃，從2022年起每年至少推出兩款電氣化車型，并于2025年實現(xiàn)全系車型電氣化。

據(jù)統(tǒng)計，同一款車型搭載混合動力系統(tǒng)后，相較傳統(tǒng)燃油車碳排放降低超過30%，按照廣汽集團“十四五”車型銷量規(guī)劃，混動車型全生命周期可減少碳排放約510萬噸，約等于種植1億棵樹。

根據(jù)廣汽集團此前發(fā)布的“GLASS綠凈計劃”，廣汽集團將于2050年前（挑戰(zhàn)2045年）實現(xiàn)產(chǎn)品全生命周期的碳中和。具體措施包括將廣汽埃安打造為廣汽首個零碳工廠，在2023年實現(xiàn)零碳排放等；進一步提高智能網(wǎng)聯(lián)新能源車及節(jié)能汽車占比，2025年實現(xiàn)自主品牌新能源車銷量占比50%、2030年實現(xiàn)新能源車占比50%。