21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者杜巧梅 北京報(bào)道 “過(guò)去一年，傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)現(xiàn)存85個(gè)品牌,月銷量千臺(tái)以下的品牌有34個(gè)，有9個(gè)品牌消亡。我認(rèn)為未來(lái)3-5年，會(huì)有80%的中國(guó)品牌關(guān)停并轉(zhuǎn)?！?月26日，長(zhǎng)安汽車黨委書記、董事長(zhǎng)朱華榮在2022中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇上表示。

值得注意的是，國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)副主任林念修也在論壇上表示，發(fā)改委將嚴(yán)格執(zhí)行汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定，加強(qiáng)新能源汽車違規(guī)項(xiàng)目清理整治，依法依規(guī)查處未批先建、批零建整、邊批邊建等違規(guī)行為；規(guī)范整車企業(yè)兼并重組，大力推動(dòng)落后企業(yè)和無(wú)效產(chǎn)能退出，構(gòu)建布局合理、發(fā)展有序、運(yùn)行高效的產(chǎn)業(yè)格局。

朱華榮認(rèn)為，未來(lái)隨著新能源汽車的加入，中國(guó)燃油車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)會(huì)更激烈。

自去年以來(lái)，多方因素促成新能源汽車消費(fèi)從政策驅(qū)動(dòng)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)化。2021年，新能源選購(gòu)意向逼近50%，實(shí)際銷量出現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，累計(jì)銷售289萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)167.5%。今年1-2月，累計(jì)銷售56萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)165%。

朱華榮預(yù)計(jì)未來(lái)十年，中國(guó)車市將迎來(lái)新能源的高速普及期。

不過(guò)，新能源汽車發(fā)展還存在一些問(wèn)題：充電效率、公用充電設(shè)施不完善，使用不便捷；電池安全隱患；大宗原材料漲價(jià)、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展不均等問(wèn)題；同樣，新能源汽車的芯片問(wèn)題仍然是卡脖子問(wèn)題，以上需要社會(huì)各界協(xié)同發(fā)力加以解決。

對(duì)上述問(wèn)題，朱華榮提出三點(diǎn)建議。

一是建議政府加強(qiáng)布局統(tǒng)籌，產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，加快充換電等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

研究解決老舊小區(qū)用電量增加等帶來(lái)的電力增容問(wèn)題，加速充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與電力改造；推進(jìn)充換電雙線發(fā)展，解決高峰出行用電擁堵問(wèn)題；利用信息化手段，進(jìn)行用電預(yù)約及規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)充電樁、換電站的均衡分布與高效利用。

二是建議國(guó)家加強(qiáng)統(tǒng)一規(guī)劃指導(dǎo)。

對(duì)于鋰、鈷、鎳等動(dòng)力電池原材料，加強(qiáng)海外資源布局。引導(dǎo)國(guó)內(nèi)企業(yè)和產(chǎn)業(yè)鏈形成對(duì)核心資源的開(kāi)采和提純能力，同時(shí)持續(xù)完善動(dòng)力電池回收利用管理體系。

三是建議行業(yè)加大基礎(chǔ)研究，開(kāi)發(fā)高效電池核心技術(shù)，徹底解決充電效率和安全隱患問(wèn)題。

相關(guān)行業(yè)組織牽頭，聚合企業(yè)形成合力，加速新型電池研究開(kāi)發(fā)，加強(qiáng)動(dòng)力電池正負(fù)極材料、電解液等關(guān)鍵技術(shù)研究與攻關(guān)，從根本上解決用戶充電焦慮和安全憂慮，徹底解決新能源汽車使用便捷性問(wèn)題。