今年中秋國慶長假適逢累積已久的出行需求，直接引爆了旅游市場。據(jù)文旅部數(shù)據(jù)，中秋國慶八天，國內(nèi)旅游出游人數(shù)為8.26億人次，按可比口徑同比增長71.3%，按可比口徑較2019年增長4.1%；實(shí)現(xiàn)國內(nèi)旅游收入7534.3億元，按可比口徑同比增長129.5%，按可比口徑較2019年增長1.5%。

中國旅游研究院院長戴斌表示，今年的黃金周是史上熱度最高的一個(gè)公共假期，已有的數(shù)據(jù)表明，全國旅游經(jīng)濟(jì)正在恢復(fù)常態(tài)，而個(gè)性化和多樣性的旅游需求正成為大眾旅游的長期趨勢。

只是，恢復(fù)正常的黃金周喜迎游客的同時(shí)，廣被游客們吐槽的“堵、貴、體驗(yàn)差”的老毛病卷土重來。而下一個(gè)黃金周將是什么面貌？

出行，出行，還是出行

假期八天，不管是回家探親，還是加入旅行隊(duì)伍去看遠(yuǎn)方的景色，人們紛紛選擇動(dòng)身去走走看看，放松身心。交通運(yùn)輸部的數(shù)據(jù)顯示，假期八天全國跨區(qū)域人員流動(dòng)量累計(jì)22.04億人次，其中，營業(yè)性旅客運(yùn)輸人數(shù)累計(jì)4.58億人次，日均5727.7萬人次，比2022年同期（國慶7天假期）日均增長57.1％。

文旅部的數(shù)據(jù)也顯示，國內(nèi)游客出游半徑189.5公里，按可比口徑較去年假日同日增長59.6%；游客在目的地的平均游憩半徑17.9公里，按可比口徑較去年假日同期增長86.0%。

龐大的出行人潮分散在全國各個(gè)城市景區(qū)，其中熱門旅游地虹吸效應(yīng)比較顯著。綜合多家旅游平臺(tái)的數(shù)據(jù)，一二線城市依舊霸據(jù)國內(nèi)游熱門目的地榜單。去哪兒數(shù)據(jù)顯示，黃金周期間，國內(nèi)熱門城市機(jī)票預(yù)訂量較疫情前增長近五成，國內(nèi)熱門城市酒店預(yù)訂量較疫情前增長兩倍。

八天長假模式帶動(dòng)長線游熱度躥升。據(jù)攜程數(shù)據(jù)，跨省游訂單占比達(dá)51%，同比去年增長兩倍多，長途游訂單占比39%，同比去年增長超兩倍；對(duì)比五一，西北、西南地區(qū)多作為長途旅游目的地的城市熱度明顯升高，新疆、云南方向跟團(tuán)游訂單同比增長近兩倍。

出入境游方面繼續(xù)加速恢復(fù)。國家移民管理局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，今年中秋、國慶假期全國邊檢機(jī)關(guān)共查驗(yàn)出入境人員1181.8萬人次，日均147.7萬人次，較去年同期增長約2.9倍，是2019年同期的85.1%，其中，入境587萬人次，出境594.8萬人次。

中國旅游研究院指出，得益于國內(nèi)政策支持、國際航線航班持續(xù)恢復(fù)和境外國家入境政策優(yōu)惠，今年國慶出入境旅游市場同比2022年國慶節(jié)和2023年五一假期均有較大幅度增長，并帶動(dòng)了國際和港澳臺(tái)旅游供應(yīng)鏈的加快修復(fù)。

出行方式方面，高鐵受到青睞，自駕游熱度飆升。據(jù)交通運(yùn)輸部公布的數(shù)據(jù)，八天假期，鐵路共發(fā)送旅客1.41億人次，總?cè)舜纬^2019年國慶運(yùn)輸期人次，日均發(fā)送1763.6萬人次，比2022年同期日均增長158.0%。自駕游熱度飆升，首日全國高速公路流量達(dá)到約6600萬輛次，創(chuàng)歷史新高，八天流量累計(jì)達(dá)到4.83億輛次，日均6043萬輛次。中國旅游研究院數(shù)據(jù)分析所所長何瓊峰介紹，假期期間高鐵和自駕游成為了重要的出游方式，自駕游就達(dá)到了整個(gè)出游隊(duì)伍的一半。

深度游、反向游成為新潮流

今年旅游市場回暖明顯，旅行模式也變得更加個(gè)性化、多樣化。戴斌指出，今年以來，宏觀數(shù)據(jù)一再顯示旅游市場高開高走、逐季回暖的大勢，微觀數(shù)據(jù)則表明，歸來的游客不再是傳統(tǒng)的游客了，他們要風(fēng)景，也要場景，更要景觀之上的美好生活。

中國旅游院的數(shù)據(jù)顯示，游客在節(jié)假日選擇商業(yè)綜合體、文博場館和歷史文化街區(qū)者占比高達(dá)20%以上。文旅融合效應(yīng)在今年黃金周凸顯，音樂節(jié)、演出、賽事成為帶動(dòng)旅游的重要觸發(fā)因素。中國演出行業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，9月29日至10月6日，全國營業(yè)性演出（不含娛樂場所演出）4.42萬場，比上年十一假期增長227.68%；票房收入20.05億元，增長322.14%；觀眾人數(shù)1180.35萬人次，增長261.83%。

面對(duì)洶涌的人潮，也有不少旅客選擇回避熱門城市和景區(qū)，反向前往小城市、小眾目的地悠閑度假。戴斌在采訪中指出，有一組小城市機(jī)場的數(shù)據(jù)引起了他的注意。去哪兒數(shù)據(jù)顯示，假期飛往遼寧丹東、廣西河池、浙江舟山、江西景德鎮(zhèn)的機(jī)票預(yù)訂量較2019年十一增長三成以上，飛往吉林白城、浙江衢州、四川巴中和甘孜等地機(jī)場的機(jī)票預(yù)訂量較2019年同期增長一倍以上。同時(shí)，包括邯鄲、洛陽、柳州等在內(nèi)的全國“小機(jī)場”城市酒店預(yù)訂間夜量同比2019年增長超6倍，其中高星級(jí)酒店預(yù)訂間夜量增幅明顯，較2019年同期增長8.8倍。

戴斌認(rèn)為這種“小城市松弛游”受年輕人青睞，三五好友一起飛去陌生的小城享受當(dāng)?shù)貎r(jià)廉物美的酒店和餐飲，再去附近景點(diǎn)走走，既滿足了旅游愿望，花銷也不會(huì)太高。據(jù)悉，淄博、延邊、防城港、酒泉等國內(nèi)小眾旅游目的地預(yù)訂量同比增長超10倍。“小眾目的地”開始走紅，其背后是人們對(duì)避開“人從眾”的渴望，以及旅游產(chǎn)品差異化、精細(xì)化，觸發(fā)游客出游的動(dòng)機(jī)越來越小、越來越多元化。

旅游消費(fèi)更加理性

國慶假期消費(fèi)恢復(fù)強(qiáng)勁態(tài)勢，通過進(jìn)一步觀察游客消費(fèi)行為可以發(fā)現(xiàn)，今年國慶出游，游客消費(fèi)整體更加理性，同時(shí)也不忘對(duì)旅行品質(zhì)的關(guān)注，性價(jià)比高永遠(yuǎn)是最優(yōu)。

何瓊峰指出，今年國慶假期游客消費(fèi)趨于理性。消費(fèi)數(shù)據(jù)顯示，中秋國慶雙節(jié)國內(nèi)游客人均消費(fèi)為912.1元。中國旅游研究院總統(tǒng)計(jì)師馬儀亮表示，周邊游相對(duì)跨省游花費(fèi)要少，且比例較大，拉低了跨省游帶來的相對(duì)高消費(fèi)水平。中國旅游研究院的數(shù)據(jù)顯示，國慶期間，周邊游熱度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了跨省游，45.4%的受訪者選擇城市郊區(qū)旅游、市內(nèi)游、小區(qū)和周邊溜達(dá)，僅有16.3%的受訪者選擇跨省游。

更多游客就在周邊國家和地區(qū)撒歡，港澳和東南亞熱度顯著攀升，香港入境處披露八天假期共約110萬內(nèi)地旅客人次經(jīng)各海陸空管制站訪港，平均每日內(nèi)地旅客入境人次約14萬，較五一黃金周高約一成，與疫情前相比，約為2017年至2019年國慶黃金周的八成多。澳門的國慶成績單也分外醒目，八天假期入境旅客共93.1萬人次，日均11.6萬人次，較去年十一黃金周增加3倍多。其中，內(nèi)地游客70.9萬人次，日均超過8.8萬人次，升幅近3倍。

雖然游客消費(fèi)更加理性，他們并沒有降低旅行品質(zhì)的要求，高性價(jià)比才是王道。去哪兒數(shù)據(jù)顯示，十一前夕，用戶預(yù)訂酒店前平均搜索量為15次，較2019年平均增加7次，漲幅平緩且性價(jià)比優(yōu)勢更為突出的高星酒店，成為用戶反復(fù)比價(jià)之后的新選擇。

“旅客更理性了，他們要便宜，又要品質(zhì)，還要服務(wù)好；會(huì)玩能花，但是要貨比三家，絕對(duì)不交智商稅?！比ツ膬捍髷?shù)據(jù)研究院研究員肖鵬表示，這些視旅行為剛需的人，將是未來旅游的主力軍?！奥糜涡袠I(yè)商家提供更低價(jià)格、更好服務(wù)，才能讓行業(yè)可持續(xù)發(fā)展?！?/p>

經(jīng)過疫情的考驗(yàn)，旅游市場的玩法、旅客的需求都發(fā)生了巨大的改變，黃金周的回歸，倘若只帶回洶涌的人潮，民眾的吐槽之聲恐會(huì)越來越大。今年中秋國慶黃金周四處繁華之下并非沒有不和諧的音符，比如連綿數(shù)公里擁堵的高速公路，上海、杭州、長沙街頭再現(xiàn)拉鏈?zhǔn)饺藟?，多個(gè)景區(qū)購票難、停車難、就餐難、如廁難重現(xiàn)，有的景區(qū)甚至被游客高喊“退票”，黃金周的弊病隨著高流量的回歸也再度為大眾吐槽。

提振消費(fèi)信心后，人們是否還需要這樣的黃金周？黃金周的改革以及帶薪休假機(jī)制的落實(shí)或?qū)⒃谖磥碓俦还娋劢埂?0月8日，戴斌與攜程董事局主席梁建章已經(jīng)共同呼吁對(duì)出行需求集中爆發(fā)予以解決。兩人建議率先改革學(xué)校的寒暑假制度，縮短寒暑假時(shí)間，在五一、十一黃金周前后為學(xué)生安排為期一周的“春假”和“秋假”，并在制度上推動(dòng)帶薪休假和福利旅游對(duì)接，鼓勵(lì)更多家長根據(jù)工作安排自行選擇休假時(shí)機(jī)，與學(xué)生春秋假期相輔相成，避免過于集中于暑期和黃金周。